BELGIQUE: paradis capitaliste ?

Réaction à l’article « Poste : une journée de travail normale » du Solidaire du 29 mai 2007.

Je suis également facteur – distributeur. Malheureusement ma journée correspond à quelques détails prêts à la description d’une journée de boulot expliquée ici par un de mes collègues ! Où va-t-on ? Sommes-nous des robots ? Plus de vie familiale, la santé en prend un coup , mais chaque jour à 5 heures du mat’, faut qu’on soit au top pour assurer notre journée ! A notre époque, il ne nous est plus possible de rendre service aux gens, la vitesse et le rendement sont devenus une priorité ! Combien de temps tiendrons-nous le coup ? En cas de soucis, peut-on espérer du soutien ? Suis fière d’être facteur, j’adore mon job, mais là, suis un peu dépassée par les évènements. Qui vivra , verra !

Mimoi, www.solidaire.org du 27/06/2007

Dans cette société du « tout au profit », les enfants sont de plus en plus considérés avant tout comme (futurs) consommateurs. Y compris à l’école.

Pierre Charles
24-01-2007

Ainsi, la banque ING propose aux enseignants des écoles primaires un jeu intitulé « Le compte est bon ». Ils peuvent l’acquérir gratuitement sur simple demande par internet. Ce jeu est sensé se dérouler en classe et les participants (des élèves de 5e et 6e primaire) doivent apprendre à manipuler l’argent et à effectuer toutes sortes d’opérations bancaires. Le but avoué est de permettre aux enfants « de se familiariser en jouant avec le monde de l’argent, le fonctionnement de la banque et des opérations financières courantes telles que l’achat, l’emprunt, l’épargne et l’investissement ». A la fin de la formation, il est aussi prévu une visite d’agence bancaire … ING évidemment !

Pourtant, « les activités commerciales sont interdites à l’école », prévoit le Pacte scolaire de 1959. Mais les marques contournent cette interdiction en ne s’adressant pas directement aux écoles, mais aux enseignants. La tentation est évidemment grande de succomber quand on découvre un magnifique matériel pédagogique (au niveau de la forme) et que par ailleurs on manque cruellement de moyens.

L’Appel Pour une Ecole Démocratique (Aped) et Résistance à l’Agression Publicitaire (RAP) dénoncent de concert cette situation. Elles rappellent que : « l’École obligatoire n’a pas pour vocation d’apprendre aux élèves à aimer l’argent, mais d’en faire de futurs citoyens cultivés, émancipés, à l’esprit critique aiguisé et porteurs de changements sociaux » et estiment que «  au contraire, cette initiative privée ne vise qu’à en faire des consommateurs disciplinés, parfaitement acquis aux valeurs du néolibéralisme ».

Le gouvernement de la Communauté Française a pourtant mis en place cet automne une commission destinée à faire respecter le Pacte scolaire en ce qui concerne l’interdiction des activités commerciales. L’Aped et RAP attendent donc une réaction de cette Commission qui semble ne pas être encore rentrée en action.

Les deux associations appellent également les instituteurs/trices à ne pas participer à ce jeu et à le faire savoir à ses promoteurs.

Pour plus d’informations consultez les sites de l’APED et du RAP : www.ecoledemocratique.org et http://antipub.net/

Avant on ne savait plus qui faisait quoi et pourquoi dans les partis politiques. Maintenant, on le sait :

Le MR, plus libéral que jamais, il souhaite que les indépendants aient les mêmes allocations familiales que les salariés, mais souvenons-nous de l’enquête publiée dans le journal La Meuse sur les déclarations fiscales de ces mêmes indépendants. En plus tout le monde sait qu’ils font du noir, à l’époque où nous vivons je ne peux leur reprocher, mais alors qu’on ne leur accorde pas les mêmes choses qu’à nous qui sommes pressés comme des citrons.

Le PS revient aux problèmes des petites gens, ça c’est drôle.Pendant de longues années au pouvoir, ils n’ont pas fait grand cas des petites gens, sauf pour privatiser à tout va, et enrichir leurs « barons » au détriment de tous.

Le C.D.H. revenons à la source, le PSC, un parti de bourgeois (donc une certaine classe sociale) bien loin de moi d’être contre les croyants, je suis moi-même un croyant non pratiquant, cela n’empêche que je n’ai pas la même opinion de la vie que beaucoup de « piliers d’église » qui se croient absous de leurs péchés en allant absorber une hostie.

Ecolo, plus vert tu meurs. Beaucoup de bonnes idées, mais en pratique très difficiles d’accès pour de nombreuses personnes allant travailler. Et si ces mêmes personnes ne savent pas appliquer leur conception, comme par exemple l’utilisation des transports en commun parce que le bus ne passe pas par là, ou que les horaires ne sont pas applicables aux leurs, on les taxe (comme s’il n’y en avait pas assez, des taxes).

Que nous reste-t-il à nous, travailleurs qui avons de plus en plus de mal à joindre les deux bouts ?

Le PTB, c’est un parti qui voudrait redistribuer la richesse de ce pays à des valeurs abordables pour tous. Un parti communiste, oui, mais de l’époque dans laquelle nous vivons avec toutes ses contraintes. Bon dieu que le slogan est vrai « les gens d’abord, pas le profit ! ».

Il viendra un temps où une petite révolution aura lieu dans ce pays, et le PTB aura alors son mot à dire, faisons que ce moment ne soit pas trop tardif.

Rendez-vous en 2009, aux élections régionales.

Alain Fauconnier, www.solidaire.org du 28/11/2007

« Je roule à l’huile de friture, c’est moins cher (0,8  /litre) et moins polluant », m’a dit un ami il y a un an. Aujourd’hui, je fais comme lui.

Benjamin Pestieau
24-01-2007

« Je mets 30 % d’huile de friture dans mon réservoir avec 70 % de diesel normal », me disait mon ami. Je n’y croyais pas vraiment, mais ça me travaillait quand même. Après de nombreuses discussions, après consultation de sites internet sur le sujet, après que mon ami ait testé cette formule pendant un an sans problème (je ne suis quand même pas téméraire !), je décide à m’y mettre.

Je vais au supermarché du coin, j’achète un bidon d’huile de friture et je le mets dans mon réservoir. Je vous dis pas l’image. J’étais en France, en train de remplir mon réservoir d’huile à frites. Le vrai Belge ! Et bien ça marche, ça me coûte moins cher et ça dégage une bonne odeur de friture !

Vous voulez en savoir plus sur ce « miracle » ?… Voici le fruit de quelques rapides recherches.

Quelle huile
peut-on utiliser ?

Théoriquement, le moteur diesel peut fonctionner avec n’importe quelle huile végétale brute (HVB) : colza, lin, tournesol, palme, olive (pour ceux qui veulent faire chic)... Cependant, les propriétés de certaines huiles, leur coût de production, leur rendement (nombre de kilos d’huile par surface cultivée) et les moteurs diesel actuels en excluent plusieurs d’entre elles. En Europe, les plus utilisées sont l’huile de tournesol et l’huile de colza, c’est-à-dire l’huile de friture.

Comment ça marche?

Première option : ne rien changer au moteur. Si vous avez un moteur diesel à injection indirecte (c’est-à-dire quasi tous les vieux moteurs diesel), vous pouvez sans aucun problème mettre dans votre réservoir un rapport de 30 % d’huile pour 70 % de diesel. L’huile se mélange très bien avec le diesel. En été, quand il fait chaud, ce rapport peut même monter à 50-50. Pour les moteurs récents à injection directe, il faudra se contenter d’une proportion de 10 % d’huile pour 90 % de diesel pour n’avoir aucun problème.

Deuxième option : modifier le moteur. Alors là, vous pourrez continuer à rouler au diesel ou à 100 % d’HVB. Pour cela, il faut placer un kit d’adaptation (dont le prix varie entre 500 et 1 200 euros).

Plus ou moins polluant ?

C’est une question difficile, car la pollution implique de nombreux aspects. A bien des égards les HVB sont incroyablement moins polluantes que le carburant normal. Quelques exemples :

· L’huile végétale ne contient pas d’azote, pas de souffre (principal polluant du diesel), pas de métaux lourds et pas de polluants dangereux. La combustion de l’huile végétale est complète et ne produit aucune particule dangereuse pour la santé.

· La combustion de l’huile végétale augmente très peu le taux de CO₂ (gaz responsable de l’effet de serre) dans le monde, car le CO₂ qu’elle émet fait en grande partie du CO₂ qui a été absorbé lors de la croissance de la plante.

Par contre pour d’autres aspects, les HVB sont ou pourraient s’avérer plus polluantes. La combustion moteur des HVB rejetterait de l’acroléine, un produit cancérigène qui constitue l’irritant majeur de la fumée de cigarette. Une étude comparative plus approfondie sur les avantages et défauts écologiques des HVB doit encore être faite.

· Par ailleurs, la production intensive de colza ou de tournesol pourrait perturber l’agriculture, pousser à l’utilisation massive d’engrais, d’eau, appauvrir les sols, etc. Cependant, la culture de tournesol est une culture sèche qui nécessite peu d’arrosage et peu, voire pas du tout, d’engrais. Finalement, des nouvelles études ouvrent des perspectives de production d’huile à grande échelle et peu polluante. D’où viendrait ce miracle ? De la culture d’algue. Affaire à suivre…

Est-ce que c’est légal ?

C’est un point délicat. Formellement, une directive européenne de 2003 permet la défiscalisation de l’huile végétale brute. Une loi dans ce sens est en vigueur en Belgique depuis avril 2006.

Cependant, seul un nombre très restreint de coopératives agricoles ont reçu l’autorisation de produire de l’huile destinée à être utilisée comme carburant. De plus, le mélange avec le diesel sera effectué par les pétroliers et vendu à la pompe sous le nom de « biodiesel ».

Pourquoi ? Parce que les groupes pétroliers ne veulent pas perdre de profit. En utilisant l’appellation biodiesel, on maintient le mystère sur ce qu’est ce carburant. Alors qu’il n’est en fait rien d’autre qu’un mélange de diesel (95%) et d’huile (5%).

Si l’huile végétale brute était défiscalisée, elle serait plus attractive que le diesel à la pompe. De plus, la production d’HVB est très simple, à la portée de n’importe quel agriculteur. Cela veut dire que l’industrie pétrolière perdrait une partie de son monopole de la production de combustible. En effet, la production de diesel nécessite des procédés de raffinage qui ne sont pas à la portée du premier venu.

En résumé, si tout le monde commence à mettre 10 à 30 % d’HVB dans son réservoir et qu’en plus cette HVB est produite par l’agriculteur du coin, c’est autant de profit en moins pour l’industrie pétrolière. « Oui, mais notre gouvernement est censé défendre nos intérêts, pas ceux de quelques groupes pétroliers qui font des profits colossaux, non ? », me direz-vous. Posons-lui la question…

Envie de réagir ? Envoyez votre avis à solidaire[at]solidaire.org ou sur
www.solidaire.org/vosinfos

Pour en savoir plus…

• www.valbiom.be (y compris fiche technique sur les kits de modification du moteur)
• http://fr.wikipedia.org (taper « huile végétale brute » dans le moteur de recherche)
• http://www.roulemafleur.free.fr
• http://www.carburantvegetal.free.fr

Réactions

1.André-Marie Coëme-Gillard (2 mars 2007)

Bonjour à tous. Je trouve que cet article est un bon résumé de lé situation et de mon état d'esprit face aux pétroliers. Sachez aussi que la récupération d'huile et sa filtration à domicile est possible. De ce fait il est possible de valoriser ce que d'autres appellent déchets. On vient d'ouvrir un forum belge à ce sujet dans lequel l'accent sera mis entre autre sur la législation et les techniques qui permettent à un maximum de personnes d'adapter son véhicule soi-même (powerflower.keo.in/phpBB2)

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2.jean Denbas (4 novembre 2007)

En mars 1930,Gandhi entreprend sa marche du sel qui fera plier l'empire Britannique.Le sel taxé rapportait des sommes énormes à l'empire. Le ramassage du sel était illégal. Si un maximum de gens ayant des diesel roulent à l'Huile, l état ne pourra plus protéger longtemps les pétroliers. La désobéissance civique non violente a déja fait plier un empire , celui des pétrolier peut aussi plier.

Au secours Titine¹ !

Suis Zen colère!

Suis la riquette di tcharlerwè, une comme titine, toute ordinaire, mais zelle elle boute au ministère. Oui, mon cher!

Elle boutte, elle bosse, toute l’année, pour des clopy, des cloppinnettes…

Pouvoir d’achat au raz del buze…elle en peut plus des piques de prix, d’la vie trop chère et du salaire qui stagne du bas.

Elle en dort plus, elle en vit plus, elle en cauchemarde, elle est colère.

Elle a deux djône à élever, un ptit loyer, une tite auto, elle est A1 comme

Titine…

Une nana comme les zautres qui n’en na marre d’clouer s’grande gueule.

Une tite nana genre Titine qui bosse qui boute qui peine qui trime pour des clopy, des clopinnettes.

Voudrais l’gueuler sur tous les postes, sur tous les toits di tcharlerwè, tous les médias, toutes les gazettes…CA SUFFIT!

L’Europe se réveille tout doucettement et la Belgique dort encore!

Riquette propose très zhumblement une révolte toute en douceur.

Riquette, Titine, vec plein d’humi, d’humilité propose aux Belges de Belle Gique, de sortir dans sa rue, oui, sa rue à lui, à elle, pas za bruxelles, le 29 novembre à 10 heures pour dire son marre!!! Aux prix qui flambent.

Le pain, le vin et l’boursin…L’essence, l’mazout, l’lumière, l’chauffadge

Et qwè quot!!!!Mais wèsqu’on va? Mais quand qu’on sort din l'rue?

Titine c’est toi, c’est lui, c’est moi, el pensionné, l’lindépendant, l’fonctionnaire, l’chômeu, l’clodo du coin, …

Tous les ménages sont concernés et rien ne transpire de ce mal, de ce mal de ce profond malaise qui grouille qui rôde mais en sourdine.

Les syndicats n’en ont que faire, les politiques sont loin de nous, de nous, des , des comme tout l’monde.

Rique en a marre, Rique colère, Rique veut exprimer sa rage.

Elle ameute qques journalis d’ici, de là, de tcharlerwè.

Pour qui ? Pouquoi ? Pour dire que MEEEEERDE, Y’en a assez, on va crever!

Merci Titine, tu m’as portée dans ma colère bouillonnante.

Merci d’me lire, merci d’m’entendre, moi m’dame toulmonde, qu’aimerait qu’on s’bouge, qu’on s’bouge les couilles pour exprimer notre colère sur la vie chère.

Riquette, www.solidaire.org du 24/11/2007

1 Fait référence à Titine à Charleroi, la nouvelle BD de Yann Lindingre (Fluide Glacial).

60 euros pour pouvoir rouler sur les autoroutes belges. Les gouvernements régionaux, sur proposition du ministre Daerden (PS), viennent de se mettre d’accord. Une bonne idée ?

Alice Bernard
24-01-2007

La vignette sera donc instaurée dès le 1^er janvier 2008. Pour les Belges, l’opération sera indolore : la vignette sera incluse dans la taxe de circulation. Ce seront donc les étrangers qui passeront essentiellement à la caisse.

Bien, disent certains. Nous payons quand nous allons en France ou en Suisse, pourquoi les autres ne devraient-ils pas payer quand ils viennent chez nous ?

Oui, mais…

Pourquoi faut-il une taxe en plus ? Pour que les usagers étrangers contribuent aussi à l’entretien du réseau ? D’accord. Mais qu’on fasse alors payer les camions, puisqu’un camion use l’autoroute autant que mille voitures.

Et ne risque-t-on pas de voir diminuer le nombre de touristes d’un jour ? Qui viendra encore en excursion à Durbuy ou à Meli-Park, si le fait de passer la frontière coûte 60 euros ?

Autres objections: « Normalement » le prix sera déduit de la taxe de roulage. Jusqu’à ce qu’un futur gouvernement décide de ne plus le déduire ?

L’argent de la taxe sera-t-il vraiment affecté à l’entretien des autoroutes ? On peut se poser la question, puisque la taxe de circulation que chaque automobiliste paye déjà est « destinée à financer, par le biais d’un mécanisme budgétaire, le développement, l’entretien du réseau routier et autoroutier* ».

Sur les forums de discussion, les réactions sont nombreuses. « C’est un système moyenâgeux, à l’heure où l’Europe veut s’unir. » « Les taxes diverses sur le carburant (plus de 47 %), la taxe de roulage et la TVA sur les pièces automobiles devraient très largement suffire à entretenir nos routes et même à dégager des bénéfices. Où est la gestion, monsieur Daerden? »

A l’étranger, on n’est pas content non plus : « Il faut être malade, ou avoir trop bu, pour demander 60 euros à un automobiliste de Valenciennes qui voudrait rendre visite à son cousin de Bruxelles une fois par an. » « Moi, en tant qu’Allemand, j’en ai marre! Partout il nous faut payer une vignette ou un péage. Par contre, tout le monde traverse l’Allemagne sans rien payer. »

Mais la raison la plus fondamentale d’opposition à cette nouvelle taxe est que le prix de la vignette sera de 60 euros pour tout le monde. Qu’on gagne beaucoup ou pas. Qu’on fasse 1 000 ou 10 000 km par an sur autoroutes. C’est la forme de taxation la plus antidémocratique qui soit.

* http://fiscalite.wallonie.be

Une grande partie de ma clientèle a vraiment des faibles revenus. J’essaie alors d’avoir les prix les plus bas. J’ai dû augmenter le prix du pain le plus vendu de 65 à 75 cents à cause de l’augmentation du prix du froment et de l’énergie. C’est très dur pour les gens aux revenus modestes, tellement dur qu’ils achètent moins de pain.

Dans  quelle société sommes nous où de très nombreuses personnes doivent diminuer leur consommation d’un aliment de base ? Je ne peux pas leur dire que je suis obligé de répercuter les coûts de production (énergie et farine) dans le prix de vente. Ce n’est naturellement pas leur souci. Ils veulent pouvoir manger décemment; c’est cela qui les intéresse.

En quelques mois, le prix d’une tonne de farine a augmenté de 150 euros ! Il m’en faut deux par semaine. Sans parler du mazout qui alimente les fours. Jusqu’à il y a 4 ans, il y avait un prix plafond sur le pain ordinaire. Il y avait ainsi un contrôle minimum par l’Etat de la filière qui  régit la production et la vente du pain. Aujourd’hui, plus de prix plafond. C’est la liberté du marché ... qui est fixée par le prix du froment fixé par la bourse de New-York.

Pendant ce temps-là le monde politique se chamaille depuis six mois sur la division de la Belgique. Qui pourrait se payer le luxe d’arrêter de travailler pendant six mois pour faire vivre sa famille? Bien sûr, je prends des pétitions « Sauvons la solidarité » pour les faire signer…

Saïd, boulanger à Molenbeek

dans Solidaire du 21/11/2007

17-01-2007

Bruxelles-Heysel. À l’entrée du Salon des véhicules utilitaires légers, de loisirs et des motos se sont installés une cinquantaine de militants, samedi dernier. Le groupe 4x4info s’est présenté en vêtements de deuil, estimant déplacée la publicité pour les véhicules tous-terrains. Surtout que la lutte contre les dégagements de CO2 est au centre des préoccupations. Ces voitures représentent en outre un plus grand danger pour les piétons, car elles sont plus lourdes, ont un plus grand angle mort et touchent directement la poitrine en cas d’accident. (Photo Indymedia) - Cliquez sur la photo pour l'agrandir -

Verviers. Une centaine de personnes ont manifesté le 5 janvier contre la présence d’un élu d’extrême droite (FNB) au conseil du CPAS de Verviers. « La manif s’est bien déroulée, mis à part la visite de contre-manifestants d’extrême droite… Ils étaient une vingtaine et nous une centaine… Pas de grabuge mais beaucoup de tension… » a déclaré Stéphan Lincé, des Jeunes FGTB. Une manifestation du même type avait déjà eu lieu le 4 décembre (photo) lors de l’installation du conseil communal. (Photo Jeunes FGTB) - Cliquez sur

Le juge des saisies a donné gain de cause à l’Ordre des médecins et condamné le centre louviérois de Médecine pour le peuple. Les patients mobilisent.

Marco Van Hees
24-01-2007

Cela pourrait être un dangereux précédent. Ce 18 janvier, le juge des saisies a condamné la maison médicale qui pratique la médecine gratuite à La Louvière. Ce jugement fait suite à celui rendu par le juge de paix en 2004, qui avait condamné le Dr Jan Keijzer à payer ses cotisations à l’Ordre des médecins. Mais le praticien de Médecine pour le peuple a toujours refusé de cotiser à cette institution qui défend la médecine du fric.

Du coup, l’Ordre a introduit une action auprès du juge des saisies pour obliger l’asbl Médecine pour le peuple à saisir le salaire de son salarié, Jan Keijzer. Le juge vient de lui donner raison. Conséquence de ce jugement : « L’Ordre peut désormais utiliser tous les pouvoirs que lui donne le code judiciaire pour faire payer l’asbl à la place de son médecin, explique l’avocate de ce dernier, Marianne Pétré. Il peut faire saisir les meubles du centre ou bloquer son compte. »

Le Dr Keijzer rappelle que dans l’histoire de Médecine pour le peuple, le seul jugement similaire est celui qui avait touché le centre de Zelzate, en 1983. « Mais dans les faits, il n’a pas été suivi par une saisie. Mieux : en 1985, le juge des saisies a refusé de condamner Médecine pour le peuple de Hoboken, estimant que le fond de l’affaire était un conflit politique, non une question d’argent. Suite à cela, l’Ordre n’avait plus jamais attaqué l’asbl devant le juge des saisies. Assiste-t-on à un retournement dans la stratégie de l’Ordre ? »

Une saisie de mobilier médical ou un blocage des comptes bancaires mettrait en péril les activités du centre médical. Or, il est le seul à pratiquer la médecine gratuite dans cette ville socialement sinistrée. C’est pourquoi une cinquantaine de patients se sont mobilisés lors de la conférence de presse publique organisée ce 19 janvier. Ils ont mis en place une pyramide téléphonique pour ameuter un maximum de gens si un huissier se pointe. Ils prévoient aussi de mener des actions de protestation. Justement, Saskia Deceuninck, un autre médecin du centre louviérois, doit comparaître devant le juge de paix ce 24 janvier. Elle aussi pour non-paiement de ses cotisations. Médecine pour le peuple y organise donc un rassemblement pour contre-attaquer dans les deux affaires en même temps.

Mercredi 24 janvier, 9 h : rassemblement devant la justice de paix, rue des Carrelages 16, La Louvière. Infos : Médecine pour le peuple, 064 21 74 50.

Aujourd’hui il n’y a plus de poste à Obourg, Havré, etc. Elles ferment les unes après les autres. Pour un service public, je vous félicite. Avez-vous pensé à tous ces gens qui n’ont pas la chance d’avoir un véhicule ou de quoi se déplacer, comment vont-ils faire ? Qui va s’inquiéter d’eux ? Je trouve cela honteux, ils n’ont pas la chance de gagner plusieurs milliers d’euros par mois eux, pas la chance d’avoir un chauffeur eux, ni Internet eux, comment vont-ils faire pour avoir des timbres, colis, postogram, postpact, etc ? Ne pourriez-vous pas penser un peu à tous ces pauvres gens ?

Oui, je sais, pour vous, nous ne comptons pas beaucoup, mais notre portefeuille lui oui. Trouver une solution à ce service ne rentre pas dans vos fonctions, mais fermer les bureaux locaux ça oui. Essayez au moins de trouver une solution pour eux, je ne sais pas moi, c’est votre boulot, un véhicule qui circule, avec des colis, postogram, postpact, etc. C’est drôle, pour transporter de l’argent, il y en a, alors essayez d’en trouver un pour eux, ils valent plus que tout l’argent du monde. Vous pénalisez des milliers de personnes qui n’auront plus accès à ce service si important. Tout ça pour gagner quoi ?

Merci de trouver une solution. Et je ne vous salue pas.

Calogero Augello

dans Solidaire du 17/10/2007